Le remblai d'APREMONT se trouve sur la ligne ferroviaire à doubles voies MANTES – CHERBOURG, circulée par plus de 26 trains par jour. C'est un remblai de grande hauteur, 22m, construit dans le milieu du XIXème siècle.

Depuis l'année 2001, cet ouvrage est le siège d'instabilités, suivies par des opérations de levés topographiques et des profils inclinométriques et piézométriques qui ont conduits à des travaux de confortement à l'aide de techniques variées (banquette, drainage, reprise de la PST), lors de plusieurs phases de travaux. Ces différentes interventions n'ont pas permis de stabiliser l'ouvrage sur l'ensemble de son linéaire du faite mécanismes d'instabilités divers et complexes. Il est jugé nécessaire, pour la sécurité des circulations ferroviaires, de ralentir les trains de 160 Km/h à 40 Km/h.

À la suite d'une accélération des phénomènes en hiver 2020 et à de nouveaux travaux d'urgence, l'ouvrage a été instrumenté en continu avec un suivi topographique automatique couplé à un suivi traditionnel mensuel ; les mesures ont montré une évolution défavorable sur un nouveau secteur du remblai en février 2025. Une analyse fine des évolutions topographiques, inclinométriques et des paramètres de la voie la plus proche ont amené son MOA à prendre la décision d'un nouveau confortement en urgence par un clouage vertical du talus ; un chantier de battage de palplanches a été réalisé avec succès en mai-juin 2025 permettant une stabilisation provisoire du secteur concerné.

Le diagnostic géotechnique des désordres affectant le remblai a permis d'établir les mécanismes en cause et de définir les solutions pérennes envisageables (terrassements en grand ou ouvrage d'art). La MOA s'oriente vers une substitution totale du remblai accompagné d'une purge de son sol support pour permettre une reconstruction à neuf à l'horizon 2029.