Cet article présente l'ensemble des investigations géophysiques et géotechniques réalisées dans le cadre de l'étude de conception du projet de création d'un nouveau passage souterrain reliant la gare de l'Est à la gare Magenta, dans le 10ᵉ arrondissement de la commune de Paris. Ce passage s'inscrit dans le projet CDG Express, destiné à relier la gare de l'Est à l'aéroport Roissy–Charles de Gaulle et vise à améliorer la fluidité des correspondances pour les voyageurs. La conception de ce passage souterrain a nécessité l'exécution d'une campagne d'investigations détaillée afin de caractériser les sols et d'identifier les contraintes et les aléas géotechniques au droit de la zone d'influence géotechnique de l'ouvrage. La réalisation de ces sondages in Situ a représenté un défi majeur compte-tenu notamment de la complexité de l'environnement urbain : voiries parisiennes, immeuble à caractère patrimonial, densité élevée des réseaux enterrés, interventions en sous-sol, emprises réduites et contraintes liées à l'exploitation ferroviaire. L'analyse et l'interprétation des résultats de ces investigations mène à l'élaboration de la synthèse géotechnique indispensable pour la phase d'étude de conception des ouvrages et la sécurisation du projet.

Seront présentés dans cet article : les reconnaissances non destructives de type géophysique, les sondages géotechniques in Situ et les sondages de diagnostic des ouvrages existants.